Proč HBC steel?

HBC Steel: Připraveni na vzlet i přistání

První Makino MAG1 ve střední Evropě byla nainstalována ve společnosti HBC Steel Guaranteed Machining, mladé, ale dynamičtě se rozvíjející firmě sídlící v Olomouci, v České republice.

Během pouhých šesti let vybudoval vizionářský majitel Pavel Hemžský úspěšný podnik na výrobu zakázkových dílů. Nedávno investoval do obráběcího centra MAG1, aby firmu připravil na výrobu velkých dílů pro letecký průmysl.

Silní ve výrobě dílů

Společnost HBC Steel byla založena v roce 2009 a začínala s výrobou náhradních dílů pro čerpadla.

Pavel Hemžský: "I když jsem už v roce 1997 založil vlastní obchodní firmu, vždy bylo mou vizí vyrábět díly – a právě proto jsem založil HBC Steel."

O šest let později zaměstnává HBC Steel 35 lidí, dosahuje ročního obratu 45 milionů Kč (€ 1,66 milionu) a 95 % výroby nyní tvoří díly pro různé průmyslové sektory (čerpadla dnes představují jen 5 % obratu).

"Používáme nejlepší CNC stroje na světě k výrobě přesných a technologicky náročných dílů pro chemický, petrochemický, automobilový a letecký průmysl," zdůrazňuje Pavel.

Do portfolia HBC Steel patří:
- Díly pro mechanická těsnění, příruby a rotační spoje pro chemický a petrochemický průmysl (např. pro John Crane a Specac).
- Malosériová výroba (např. tažné tyče, lisovací a tvářecí nástroje pro automobilový podvozek a zápustky) pro automobilový průmysl (Volkswagen Group – Škoda, Benteler).
- Prototypové díly pro motocykly a čtyřkolky Polaris.
- Konstrukční díly a komponenty podvozků letadel pro Airbus A350 a A320.

Investice do budoucnosti

Letecký průmysl se neustále rozvíjí a poptávka po nových letadlech roste. Nové modely, jako Airbus A320neo, přinášejí významné úspory paliva, což tlačí na vyšší produkci.

Petr Pavka, vedoucí poradenství a prodeje Makino pro střední a jihovýchodní Evropu, k tomu říká:

"I když Airbus konsoliduje své dodavatele první a druhé úrovně, počet subdodavatelů roste, aby pokryl poptávku po konstrukčních dílech. Je proto zásadní, aby měli dodavatelé dostatečné kapacity."

Pavel Hemžský tento obrovský potenciál rozpoznal a zareagoval investicí do Makino MAG1 – 5osého horizontálního obráběcího centra, speciálně navrženého pro výrobu konstrukčních dílů až do délky 1,5 metru.

"Pro mě je to investice do budoucnosti, protože letecký průmysl roste a Makino MAG1 je nejlepší referencí pro výrobu konstrukčních dílů," vysvětluje Pavel Hemžský. "Podtrhuje naši pověst přesnosti a kvality a připravuje nás na rostoucí trh."

Síť Makino a důvěra v dodavatele

"Letecký průmysl funguje podobně jako automobilový – vše je o důvěře mezi dodavateli," vysvětluje Petr Pavka z Makino. "Klíčové je vybudovat spolehlivé vztahy a naším úkolem v Makino je propojovat kvalitní firmy a usnadňovat tento proces."

V případě HBC Steel sehrálo Makino zásadní roli při navázání spolupráce s největším výrobcem leteckých dílů v České republice.

Výsledkem této spolupráce byla investice do Makino MAG1 s vřetenem 33 000 ot/min a výkonem 120 kW.

Stroj byl dodán v lednu 2015 a instalace proběhla hladce, potvrzuje Pavel Hemžský. Ale MAG1 nebyla jediná velká investice do budoucnosti letecké výroby v HBC Steel.

Připraveno na růst

V prvních pěti letech fungovala společnost v malé hale o rozloze 300 m². Ale rychlý růst si vynutil stěhování do větších prostor, aby splnila přísné požadavky kladené na dodavatele leteckých dílů.

"V říjnu 2014 jsme se přestěhovali do nových prostor o velikosti 3 000 m² pro výrobu a 200 m² pro kanceláře," říká Pavel Hemžský.

"Pro získání auditu od tier 1 a tier 2 dodavatelů v letectví jsou potřeba schválené prostory, vybavení a procesy. Tyto podmínky jsme nyní splnili a s Makino MAG1 jsme připraveni na vzlet!"

První Makino MAG1 ve střední Evropě znamená, že HBC Steel je perfektně připravena na rostoucí poptávku po leteckých dílech.

Tento článek byl publikován v magazínu Precisely! společnosti Makino Europe.